El proyecto se encuentra en una fase de transición entre el desarrollo del prototipo y su producción en serie, el cual busca ayudar a las familias mexicanas con un medio de transporte económico y funcional
Roberto Capuano Tripp, coordinador del proyecto Olinia, el primer vehículo eléctrico diseñado y desarrollado en México, ofreció detalles sobre los siguientes pasos que dará el programa tras su presentación oficial este domingo en Zumpango, Estado de México.
El investigador explicó que el prototipo fue concebido específicamente para circular en calles mexicanas, por lo que no busca competir con otras marcas que ya cuentan con automóviles eléctricos en el mercado.
¿Qué sigue para Olinia?
De acuerdo con Capuano, el proyecto se encuentra en una fase de transición entre el desarrollo del prototipo y su producción en serie. Los siguientes pasos contemplan:
- Plataforma industrial: Construcción de la infraestructura para la fabricación del vehículo
- Producción inicial: Operar con una meta de 10 mil unidades
- Comercialización: Venta del vehículo al público una vez consolidada la producción
- Inversiones mixtas: Participación de capital público y privado
«Buscamos generar una fórmula ganadora para que tenga un esquema post venta» , señaló Capuano durante su intervención.
El coordinador del proyecto añadió que conforme Olinia avance en sus diferentes etapas, se irá informando a la ciudadanía sobre los resultados y los siguientes pasos.
Un vehículo pensado para México
Capuano precisó que el prototipo fue creado para usarse en las calles del país, considerando las condiciones reales de movilidad urbana en México.
- Velocidad máxima: 50 km/h
- Enfoque: Calles y colonias (no autopistas)
- Motor: Eléctrico de 13.5 kilowatts
- Torque: Priorizado para pendientes del territorio nacional
«No busca competir con otras marcas que ya cuentan con autos eléctricos» , afirmó Capuano, delineando un nicho distinto al de los vehículos comerciales existentes.
Olinia está diseñado como un vehículo utilitario y amable, orientado a la movilidad dentro de ciudades y poblaciones, no a recorridos de larga distancia o alta velocidad.
El modelo de inversión: público-privada
Uno de los puntos clave que destacó Capuano es el esquema de inversiones mixtas que se buscará implementar.
Pública: Gobierno federal (a través de Conade, IPN y TecNM)
Privada: Empresas del sector automotriz y de movilidad
El objetivo, explicó, es que el proyecto cuente con un esquema post venta sólido, que incluya mantenimiento, refacciones y servicios para los usuarios.
